2006

Highlights 2006

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Qantas Airways, die nationale Fluggesellschaft Australiens, hat einen Festauftrag über acht weitere A380 erteilt und damit die Zahl ihrer Bestellungen für das weltweit größte und modernste Passagierflugzeug auf insgesamt 20 erhöht.

Die formelle Unterzeichnung des Vertrags, der auch vier weitere Airbus A330-200 umfasst, fand im Rahmen einer Zeremonie in Sydney am 21. Dezember 2006 in Anwesenheit von Geoff Dixon, Chief Executive Officer von Qantas, Margaret Jackson, Chairman von Qantas, Louis Gallois, President und CEO von Airbus, sowie John Leahy, Chief Operating Officer – Customers von Airbus, statt.

Die Airline bestätigt mit dieser Bestellung ihre im Oktober 2006 bekannt gegebene Kaufverpflichtung.

Singapore Airlines hat sich für die Erweiterung ihrer Airbus A380-Flotte entschieden und einen Vertrag über neun zusätzliche Bestellungen und sechs neue Optionen unterzeichnet, dessen Einzelheiten von der Airline am 21. Juli 2006 bekannt gegeben wurden. Die Lieferpositionen wurden durch Optionen im 2001 erteilten ursprünglichen Festauftrag der Airline über zehn Flugzeuge gesichert. Die Auslieferung der ersten A380 an Singapore Airlines ist im Oktober 2007 geplant.

Die Airline unterzeichnete auch einen Leasing-Vertrag für 19 neue A330-300.

In Anwesenheit zahlreicher Gäste aus dem Bundesministerium der Verteidigung, dem Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung, der NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency) sowie der Bundeswehr wurden am 13. Dezember 2006 im Eurocopter-Werk Donauwörth die ersten drei taktischen Transporthubschrauber der neuesten Generation, NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) an die Bundeswehr übergeben. Die Bundeswehr ist der Erstkunde für den NH90. Die beiden Maschinen mit den Serialnummern TGEA02 und TGEA03 sind für die fliegerische Ausbildung an der Heeresfliegerwaffenschule in Bückeburg vorgesehen, die Serialnummer TGEA05 wird zur Ausbildung von Wartungspersonal genutzt.

Das größte Verkehrsflugzeug der Welt, der Airbus-Großraumjet A380 mit 555 Sitzen, hat am 12. Dezember 2006 die gemeinsame Musterzulassung durch die europäische Flugsicherheitsagentur EASA und die US-Luftfahrtbehörde FAA erhalten. Das Type Certificate gilt für die A380 mit Trent 900-Triebwerken von Rolls-Royce.

Das Board of Directors der EADS hat Airbus grünes Licht für den industriellen Programmstart der neuen Flugzeugfamilie A350 XWB gegeben. Dabei setzt das Board of Directors voraus, dass das Power8-Progamm zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit vollständig umgesetzt wird.

Die A350 XWB zielt zusammen mit der Flugzeugfamilie A330/A340 auf einen Markt, der in den nächsten zwei Jahrzehnten rund 5.700 neue Flugzeuge im Wert von über US$ 1 Billion umfasst.

Die Ergebnisse der EADS (Börsenkürzel: EAD) in den ersten neun Monaten 2006 spiegeln die hohen Auslieferungszahlen in allen Geschäftsbereichen und bevorstehende Herausforderungen wider. Von Januar bis September 2006 steigerte die EADS ihren Umsatz über alle Geschäftsbereiche hinweg um insgesamt 17 Prozent auf € 27,5 Mrd. (Vorjahreszeitraum: € 23,4 Mrd.). Der Konzern verzeichnete ein EBIT* (vor Goodwill-Wertminderungen und außerordentlichen Posten) von € 1,4 Mrd. (Vorjahreszeitraum: € 2,1 Mrd.). Dieser Rückgang ist Verzögerungen im A380-Programm und der Kursschwäche des US-Dollars gegenüber dem Euro zuzuschreiben.

„Die EADS ist finanziell solide mit guten Erfolgen bei den Serienprogrammen von Airbus sowie im Hubschrauber-, Verteidigungs- und Raumfahrtgeschäft. Trotzdem belasten die Anstrengungen zur Lösung der A380-Probleme unsere finanzielle Performance spürbar“, sagten die CEOs der EADS Tom Enders und Louis Gallois. „Dies und die anhaltende Schwäche des Dollars erfordern weit reichende Maßnahmen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Deshalb haben das ‚Power8‘-Programm bei Airbus und strukturelle Anpassungen im Gesamtkonzern höchste Priorität.“

Die Überarbeitung des A380-Auslieferungszeitplans Anfang Oktober überschattete die Fortschritte bei der Musterzulassung der A380 und die Rekordzahl von 320 ausgelieferten Flugzeugen in den ersten neun Monaten. Louis Gallois übernahm zusätzliche Führungsverantwortung als CEO von Airbus mit dem Ziel, die weitere Entwicklung des Flugzeugherstellers voranzutreiben und neue den Anforderungen des Marktes entsprechende Produkte einzuführen. Das Programm „Power8“ zur Kostensenkung und Liquiditätssicherung wird er zusammen mit einer effizienten Integration von Airbus und EADS umsetzen. Eurocopter erzielte bedeutende Erfolge, verkaufte 471 Hubschrauber und übertrifft schon jetzt die Auftragseingänge aller früheren Gesamtjahre. Der Geschäftsbereich Raumfahrt hat seinen Auftragseingang mehr als verdoppelt, während der Geschäftsbereich Verteidigungs- und Sicherheitssysteme Aufträge über den Aufbau digitaler Funknetze in Deutschland und Estland erhielt.

Zum starken Anstieg des Umsatzes trugen alle Geschäftsbereiche bei. Airbus und Eurocopter profitierten dabei von erheblich mehr ausgelieferten Flugzeugen und Hubschraubern. Das Wachstum im Geschäftsbereich Verteidigungs- und Sicherheitssysteme wurde vom stärkeren Geschäft mit digitalen Funknetzen unterstützt. Der Hochlauf der Ariane-5-Produktion und Fortschritte im Bereich sicherer Satellitenkommunikation sorgten für einen Umsatzanstieg im Geschäftsbereich Raumfahrt. Im A400M-Programm wurden vier Meilensteine erreicht. Dies führte zu einer höheren Umsatzrealisierung im Geschäftsbereich Militärische Transportflugzeuge. Im Verteidigungsgeschäft erzielte die EADS einen Umsatz von insgesamt € 5,9 Mrd. (Vorjahreszeitraum: € 4,9 Mrd.).

Das Board of Directors der EADS hat Fabrice Brégier (45) mit sofortiger Wirkung zum Chief Operating Officer (COO) von Airbus ernannt. Brégier bleibt in dieser Funktion Mitglied des Executive Committee der EADS.

Um die Transparenz innerhalb des Konzerns zu erhöhen, überträgt das EADS Board of Directors die Aufgaben des Airbus Chief Financial Officers (CFO) zum 1. Januar 2007 an Hans Peter Ring (55). Er bleibt weiterhin CFO der EADS. Airbus CFO Andreas Sperl (59) wird eine operative Funktion innerhalb des EADS-Konzerns übernehmen.

Zudem hat das EADS Board of Directors beschlossen, dass die beiden EADS CEOs Tom Enders und Louis Gallois den Chairmen Manfred Bischoff und Arnaud Lagardère regelmäßig über den Fortgang aller wichtigen Projekte, Programme und bedeutender Angelegenheiten berichten – einschließlich Airbus. Dadurch sollen Diskussionen und Entscheidungen des Board of Directors besser vorbereitet werden. Der Beschluss verändert weder die gemeinsame Verantwortung der CEOs für alle operativen Geschäfte der EADS noch die Zuständigkeiten des EADS Board of Directors.

China Aviation Supplies Import and Export Group Corporation (CASGC) hat einen Rahmenvertrag über den Kauf von 150 Flugzeugen der A320-Familie und einen Letter of Intent (LOI) für 20 A350XWB-Flugzeuge mit Airbus in Peking unterzeichnet.

Li Hai, President von CASGC, und Louis Gallois, President und Chief Executive Officer von Airbus und Co-CEO von EADS, unterzeichneten die Vereinbarungen in der Großen Halle des Volkes im Beisein des chinesischen Präsidenten Hu Jintao und des französischen Präsidenten Jacques Chirac auf seinem Chinabesuch.

Der Rahmenvertrag über den Kauf von 150 Flugzeugen der A320-Familie stellt zusammen mit dem Letter of Intent (LOI) für 20 A350XWB-Flugzeuge das bisher größte Einzelgeschäft von Airbus in China dar.

Airbus hat heute in Peking mit einem chinesischen Konsortium den Rahmenvertrag über die Errichtung einer Endmontagelinie für die A320-Familie in China unterzeichnet. Zu den Mitgliedern des Konsortiums gehören Tianjin Free Trade Zone Investment Company Limited (TJFTZ), China Aviation Industry Corporation I (AVIC I) und China Aviation Industry Corporation II (AVIC II). Airbus hatte zuvor Ende 2005 eine entsprechende Studie eingeleitet und erfüllt damit seine Zusage zur Intensivierung seiner industriellen Zusammenarbeit mit China.

Feng Zhijiang, der Vertreter des chinesischen Konsortiums, und Louis Gallois, President und Chief Executive Officer von Airbus und Co-CEO von EADS, unterzeichneten den Vertrag in der Großen Halle des Volkes im Beisein des chinesischen Präsidenten Hu Jintao und des französischen Präsidenten Jacques Chirac auf seinem Chinabesuch.

Die EADS hat am Montag den Rücktritt von Christian Streiff als Airbus Chief Executive Officer und Mitglied des EADS Executive Committee bekannt gegeben.

Das EADS Board of Directors hat EADS Co-CEO Louis Gallois mit sofortiger Wirkung mit den Aufgaben des Airbus CEO betraut. Gallois bleibt zugleich Co-CEO der EADS.

Die Nicht-Airbus-Divisionen berichten künftig an EADS Co-CEO Tom Enders.

Das Board of Directors hat einmal mehr seine geschlossene Unterstützung für das am 3. Oktober 2006 beschlossene Power8 Programm sowie für die umgehende Umsetzung des A380-Aufholprogramms unterstrichen. Das Board of Directors wird in den nächsten Wochen über das A350 XWB Programm entscheiden.

Die neue Management Struktur wird einerseits eine schlankere und effizientere Unternehmensführung andererseits Kosteneinsparungen innerhalb der EADS Gruppe ermöglichen.

Nach einer detaillierten gemeinsamen Prüfung des Programms A380 durch die EADS und Airbus hat Airbus den Zeitplan für die Auslieferungsplanung der A380 in den Jahren 2007 bis 2010 korrigiert. Das erste Airbus A380 Serienflugzeug wird in der zweiten Jahreshälfte 2007 ausgeliefert. Im Jahr 2008 beabsichtigt Airbus 13 Flugzeuge auszuliefern. 2009 dürften dann 25 Airbus A380 die Endmontage verlassen, gefolgt von 45 Maschinen im Jahr 2010 – einschließlich der ersten Frachtflugzeuge im Jahr 2010. Im Vergleich zur Planung vom 13. Juni werden sich die Auslieferungen um durchschnittlich ein weiteres Jahr verzögern. Dies gab die EADS nach einem Treffen ihres Board of Directors am Dienstag bekannt und nannte Einzelheiten zu den finanziellen Auswirkungen.

Die Prüfung des A380-Programms hat ergeben, dass die Zertifizierung des Typs A380 bis Ende des Jahres erwartet werden kann. Die Testflüge verlaufen wie geplant, die A380 erreicht die Leistungsziele und übertrifft sie sogar teilweise. Die A380 wird ein sehr zuverlässiges und komfortables Flugzeug sein.

Die estnische Regierung und die EADS unterzeichneten im September 2006 einen Vertrag zum Aufbau des estnischen digitalen mobilen Bündelfunknetzes für die öffentliche Sicherheit (EDTN). Zu den Benutzern des Netzes werden Polizei, Grenzschutz, Rettungsdienste und andere für die öffentliche Sicherheit zuständige Organisationen gehören. Der Betriebsstart des EDTN-Netzes ist für das erste Halbjahr 2007 geplant.

Durch den Zusammenschluss aller estnischen Sicherheitsorgane in einem gemeinsamen TETRA-Funknetz der EADS kann die Arbeit der Notfalldienste reibungsloser ablaufen. Die Kommunikation zwischen verschiedenen Organisationen wird beispielsweise wesentlich vereinfacht. Da das Netz landesweite Abdeckung bietet, können alle Organe dieselben Informationen und Nachrichten sicher und gleichzeitig erhalten.

Der Airbus A380 ist am heutigen Vormittag um 09.58 Uhr Ortszeit vom internationalen Flughafen Toulouse-Blagnac aus mit 474 Passagieren an Bord gestartet. Dies ist der erste Flug im Rahmen von insgesamt vier so genannten „Early Long Flights“ (ELF), d. h. erste Flugerprobungen auf Langstrecken unter realen Bedingungen. Während der Flüge werden die Passagiere, zu denen sowohl Airbus-Mitarbeiter als auch Kabinenexperten gehören, die Kabinenräume auf Herz und Nieren prüfen.

Die ersten Langstreckenflüge sind ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Indienststellung der A380. Diese Flüge sind zwar kein Bestandteil des technischen Zulassungsprogramms, bieten Airbus jedoch die Möglichkeit, das Kabinenambiente und die Kabinensysteme während des Flugs vor der endgültigen Zulassung zu bewerten, um sicherzustellen, dass die Airlines bei der Auslieferung ein vollständig ausgereiftes Flugzeug erhalten.

Die EADS hat den Zuschlag zum Aufbau des Digitalfunksystems für die deutschen Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) erhalten. Die schriftliche Auftragsvergabe erfolgte durch das Beschaffungsamt im Bundesministerium des Inneren. Im Rahmen dieses Auftrages wird die EADS als Generalunternehmer gemeinsam mit Siemens bis zum 31.12.2010 ein bundesweites TETRA-Digitalfunknetz realisieren. Insgesamt hat das Projekt für die EADS ein potenzielles Volumen von bis zu € 1 Mrd.

Die heutige Vergabeentscheidung des Bundes Innenministeriums basiert auf der Auswertung des schriftlichen Angebotes vom 6. Dezember 2005, einem umfangreichen Labortest zur Verifikation der angebotenen technischen Eigenschaften und Feldtests in Berlin und Baden-Würtemberg zur Prüfung weiterer Systemfunktionen unter taktisch operativen Einsatzbedingungen. Sowohl im schriftlichen Angebot als auch in allen Testphasen konnte die EADS erfolgreich den Nachweis des wirtschaftlichsten Angebots im Wettbewerb erbringen.

Die neuseeländische Regierung kündigte heute einen Festauftrag für die Lieferung von neun Transporthubschraubern NH90 an, um die Royal New Zealand Air Force (RNZAF) mit acht Einsatzhubschraubern zu versorgen. Neuseeland entschied sich im April 2005 für den NH90, um die alternde Iroquois-Flotte der RNZAF zu ersetzen. Die Unterzeichnungszeremonie fand in Wellington im Beisein des neuseeländischen Verteidigungsministers Hon Phil Goff und Philippe Harache, Senior Executive Vice President von Eurocopter, statt.
Dieser neue NH90-Auftrag erfolgt wenige Wochen, nachdem Australien offiziell einen Liefervertrag über weitere 34 MRH90 ankündigte. Das von Eurocopter geführte NH90-Programm verzeichnet derzeit 400 Festaufträge, womit es sich als das größte je in Europa gestartete Hubschrauberprogramm behauptet. Insgesamt 12 Staaten, darunter Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande, Portugal, Finnland, Norwegen, Schweden, Griechenland, Oman, Australien und Neuseeland, haben den NH90 ausgewählt. Aufgrund seiner Mehrzweckfähigkeit, dank der er für verschiedenste Missionen eingesetzt werden kann, entschieden sich die Heeres-, Luft- und Seestreitkräfte sowie Such- und Rettungsdienste (SAR) der genannten Länder für den NH90.

Singapore Airlines entscheidet sich für weitere Airbus-Modelle, um seine Flotte an Großraum-Flugzeugen auszubauen. Eine auf der Luftfahrtmesse in Farnborough unterzeichnete Absichtserklärung umfasst die Bestellung von neun weiteren A380 Flugzeugen (plus sechs neue Optionen) und von 20 Flugzeugen vom Typ A350 XWB-900 (plus 20 Optionen).

Airbus unterstreicht seinen Fokus auf die Bedürfnisse der Kunden und seine Verpflichtung zu weiterem Wachstum und präsentiert eine eeigenständige neue Flugzeug-Familie: die A350 XWB für mehr Raum, mehr Komfort, mehr Effizienz. Die neue Familie wird aus vier Passagier- und einer Frachterversion bestehen und das Airbus-Portfolio im Langstrecken-Segment vervollständigen. Airbus verfügt hier über die modernsten und technologisch fortschrittlichsten Produkte. Mir größerer Reichweite, höherer Geschwindigkeit, mehr Komfort für die Passagiere und höchster Wirtschaftlichkeit wird die A350 XWB Maßstäbe setzen.

Das EADS Board of Directors bestellt Louis Gallois (62) als CEO von EADS. Er wird ab sofort gemeinsam mit seinem CEO-Kollegen Tom Enders (47) den EADS-Konzern sowie das EADS Executive Committee führen. Christian Streiff (51) wurde zum Chief Executive Officer von Airbus nominiert und mit sofortiger Wirkung als neues Mitglied in das EADS Executive Committee berufen. Er berichtet an Tom Enders, der die Leitung des Airbus Shareholder Committee übernimmt.

Die Änderungen an der EADS-Spitze resultieren aus den Rücktritten des EADS CEO Noël Forgeard und Airbus CEO Gustav Humbert.

Der Zuschlag der US Army für ihre nächste Generation leichter Heereshubschrauber (Light Utility Helicopter – LUH) für die EADS bedeutet den Durchbruch des Konzerns auf dem amerikanischen Rüstungsmarkt. Das EADS-Tochterunternehmen EADS North America wird erstmals als Hauptauftragnehmer für die US Army fungieren. Der Bedarf im Programm LUH beziffert sich auf bis zu 322 Hubschrauber mit einem Auftragswert von US$ 2 Mrd. über die Gesamtbetriebsdauer der Maschinen.

Ein australischer Auftrag über 34 weitere Transporthubschrauber vom Typ MRH-90 - so die Bezeichnung der australischen Version des NH90 - stärkt das Verteidigungsgeschäft der EADS. Der Vertrag wurde heute von der EADS Tochterfirma Eurocopter und der australischen Regierung unterzeichnet. Vor rund zwei Jahren hatte Australien bereits zwölf mittelschwere Transporthubschrauber vom Typ MRH-90 –– bestellt.

Die EADS trauert um Dietrich Russell (64). Der ehemalige Leiter des Geschäftsbereichs Luftfahrt verstarb am gestrigen Mittwoch im Alter von 64 Jahren. Russell war maßgeblich an der Integration der europäischen Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie beteiligt.

Airbus, EADS EFW und die russischen führenden Flugzeughersteller MIG und Irkut unterschreiben ein vorläufiges Kooperationsabkommen für die Umrüstung von zivilen Passagier- in Frachtflugzeuge. Diese Kooperation beinhaltet die Umrüstung der A320-Familie in Frachtflugzeuge. Die Umrüstarbeiten werden in Russland durchgeführt und sollen planmäßig 2011 beginnen.

Mit dem Erstflug des UAV-Technologie-Demonstrators Barracuda für unbemannte militärische Hochleistungssysteme hat die EADS das Tor in einen der erfolgversprechendsten weltweiten Zukunftsmärkte der Verteidigungsbranche weit aufgestoßen. Die EADS Business Unit Military Air Systems hat ein neuartiges Fluggerät für die Entwicklung künftiger einsatzreifer unbemannter Systeme (Unmanned Aerial Vehicles / UAVs) erstmals im Flug erprobt.

Im Beisein des Ehrengasts Bundeskanzlerin Angela Merkel verabschiedeten Vertreter von internationalen Raumfahrtagenturen, Wissenschaft, Industrie und Politik das 13 Tonnen schwere Weltraumlabor. Knapp zehn Jahre hatten die Raumfahrtingenieure der EADS SPACE Transportation an dem Raumstationsmodul gearbeitet. Das Columbus Raumlabor soll im Herbst 2007 mit einem Space Shuttle ins All gebracht werden.

Das EADS Board of Directors ernennt Dr. Jean J. Botti (49) zum Chief Technical Officer (CTO) der EADS. Von München aus wird Botti die Forschung und technologische Entwicklung des Unternehmens weiter vorantreiben und die Innovationskraft der EADS stärken. Mit Wirkung zum 1. Mai 2006 wird Botti Mitglied des Executive Committees.

Die EADS unterstützt die Ausstellung „Ägyptens versunkene Schätze“. Dazu stellt sie ein Frachtflugzeug vom Typ Airbus A300-600ST Beluga zur Verfügung, das die zum Teil tonnenschweren Exponate nach Berlin und Paris transportiert. Dort werden Statuen und Säulen aus Unterwassergrabungen erstmals einer breiten Öffentlichkeit präsentiert.

Die Raumsonde Venus Express, die von EADS Astrium entwickelt und gebaut wurde, tritt nach fünfmonatiger Reise in die Umlaufbahn des Morgensterns ein, um die Atmosphäre der Venus untersuchen. Wissenschaftler erhoffen sich dadurch Rückschlüsse auf die langfristige Klimaentwicklung auf der Erde.

DaimlerChrysler und Lagardère SCA wollen in aufeinander abgestimmten Schritten jeweils einen 7,5-Prozent-Anteil an der EADS abstoßen. Dadurch wird der Streubesitz erheblich erweitert.

Die erste Phase des Air Refuelling Boom System (ARBS)-Testprogramms wird nach drei Jahren Entwicklung, in denen EADS CASA das Design und die Konstruktion des Boom ergänzt hat, erfolgreich abgeschlossen. Vorläufige Ergebnisse der Tests zeigen, dass die Steuerung des Flugzeuges durch die Installation des Booms nicht beeinflusst wird.

Die A380 erhält nach dem erfolgreichen Evakuierungstest von der Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) und der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) die Zulassung für maximal 853 Sitzplätze. Beim Evakuierungstest am 26. März haben alle 853 Passagiere und 20 Besatzungsmitglieder den Boden innerhalb der vorgeschriebenen 90 Sekunden erreicht. Am 10. März hatte das A380-Programm im Rahmen der Testflüge bereits den Meilenstein von 1.000 Flugstunden erreicht.

Die EADS wird Mitte 2007 ein Trainings-, Forschungs- und Entwicklungszentrum im Qatar Science & Technology Park (QSTP) eröffnen. Das EADS Competence Centre of Qatar (EADS QCC) wird Trainings- und Zertifizierungsprogramme für zerstörungsfreie Test-Techniken (NDT) und Ausbildungskurse für die Wartung von Flugzeugen anbieten.

EADS North America erhält vom U.S. Department of Homeland Security and Border Protection eine Bestellung über zehn Light Sun Cutter EC120-Hubschrauber. Dies ist Teil eines Vertrags, der mehr als 55 Hubschrauber umfassen könnte.

Im Rahmen der Luftfahrtausstellung Asian Aerospace 2006 eröffnet die EADS in Singapur ein Research & Technology Centre (SRTC). Neben der eigenen Bearbeitung von Forschungsprojekten wird es auch Technologievorhaben zwischen einzelnen EADS-Geschäftsbereichen und wissenschaftlichen Institutionen vor Ort vermitteln.

Die EADS hat mit der Firma Pro-M einen Vertrag über die Lieferung der Infrastruktur für das landesweite ungarische TETRA-Funknetz unterzeichnet. Die von T-Mobile Ungarn und Magyar Telekom eigens hierfür gegründete Gesellschaft Pro-M wird das landesweite Funknetz im Auftrag der ungarischen Regierung aufbauen und betreiben.

ATR kann für 2005 einen Umsatz in Höhe von $542 Millionen verzeichnen, verglichen mit 2004 ($469 Millionen Umsatz nach IAS-Standard) ist das eine Steigerung um 15 Prozent. Das Unternehmen hat einen Auftragsbestand von 90 neuen, festbestellten Flugzeugen sowie von 36 Optionen.

Die EADS SPACE wird im Rahmen der Erprobungsphase für das neue europäische Satellitennavigationssystem eine zentrale Rolle spielen. Das sieht der Vertrag vor, den die Europäische Weltraumorganisation ESA und Galileo Industries, der Hauptauftragnehmer für das Satellitennavigationssystem, am Donnerstag in Berlin unterzeichnet haben. Dieser Vertrag hat ein Gesamtvolumen von rund einer Milliarde Euro. Rund ein Fünftel der Wertschöpfung findet im Raumfahrtbereich der EADS statt.

Im Jahr 2005 konnte Eurocopter seine Position als weltweit führender Hersteller der Helikopterbranche behaupten. Das Unternehmen verbuchte insgesamt 401 Aufträge über Militär- und Zivilhubschrauber und einen Anstieg des Konzernumsatzes um 15 Prozent gegenüber 2004 auf 3,21 Milliarden Euro. Diese Zahlen bestätigen Eurocopters Erfolgsstrategie der industriellen Expansion auf Wachstumsmärkten der Zukunft.

Das Jahr 2005 war für Airbus in jeder Hinsicht ein Rekordjahr, ob nun in Bezug auf die Auslieferungen, den Auftragseingang oder die Rentabilität. Airbus überrundete seinen Wettbewerber beim Auftragseingang bereits das fünfte Jahr in Folge und bei den Auslieferungen das dritte Jahr in Folge. Außerdem erzielte Airbus eine Rendite, die über dem Ziel von 10 Prozent lag.

Im Jahr 2005 lieferte Airbus 378 Flugzeuge aus und erzielte einen Umsatz von rund 22,3 Mrd. €. Damit beläuft sich die Zahl der von Airbus insgesamt ausgelieferten Flugzeuge auf nunmehr 4.130 Einheiten.

Die EADS hat drei wichtige Verträge über die Lieferung ihrer TETRA-Terminals für sichere Kommunikation für die belgischen Feuerwehren sowie für die irische und die niederländische Polizei abgeschlossen.

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